摘要：http://dx.doi.org/10.5007/2175-8085.2013v16n2p11O presente artigo teve como objetivo analisar a estrutura de mercado da indústria brasileira de caminhões no período de 1990 a 2010, dado que este setor mostra-se de fundamental importância para o desenvolvimento econômico do país ao promover a integração dos demais setores e/ou regiões em toda estrutura produtiva e de distribuição. O referencial teórico utilizado para a análise baseou-se na abordagem da Organização Industrial sob o Paradigma Estrutura-Conduta-Desempenho, buscando-se investigar os principais elementos que caracterizam a estrutura de mercado, dentre eles: a parcela de mercado, a taxa de concentração e o índice sumário de Herfindahl-Hirschman. Os dados para a análise foram obtidos através de publicações da ANFAVEA (Associação Nacional dos Fabricantes de Automóveis). A análise permitiu a conclusão de que o mercado estudado se encontra fortemente oligopolizado, além de apresentar barreiras à entrada de novas firmas.
其他摘要：This article aims to analyze the market structure of the Brazilian trucking industry from 1990 to 2010, as this sector proves to be of fundamental importance to the economic development of the country to promote the integration of other sectors and/or regions throughout the production and distribution structure. The theoretical framework used for the analysis was based on the Industrial Organization approach under the Paradigm Structure-Conduct-Performance, aiming to investigate the main elements taht caracteriza the structure of the market, among them: the market share, the concentration ratio and summary index Herfindahl-Hirschman. Data for the analysis were obtained from publications Anfavea (National Association of Automobile Manufactures). The analysis allowed the conclusion that the market studied is heavily oligopoly, and prsent barriers to entry for new firms.
关键词：Estrutura de Mercado; Índice de Herfindahl-Hirschman; Barreiras à Entrada;L1; L11; L62
其他关键词：Market Structure, Herfindahl-Hirschman Index, Barriers to Entry;L1; L11; L62
