摘要：ResumoOs pátios de triagem ferroviários têm um papel vital na prestação dos serviços de transporte de carga ferroviária. Estas instalações funcionam como centros de junção e redistribuição das mercadorias na rede ferroviária e possuem importantes recursos fixos e móveis. Na perspectiva dos clientes do serviço de carga, os pátios de triagem ferroviários não acrescentam grande valor no produto final. Mesmo para os operadores ferroviários, os pátios são muitas vezes encaradas como elementos causadores de atrasos e introduzem perdas para o negócio. Daí que, para ambos, uma operação ineficiente dos pátios não é um fator desejável. Neste artigo, são estudados pátios de “dupla entrada e sem declive” através da teoria de filas de espera, usando G/G/m. Os resultados obtidos demonstram baixos níveis de utilização das várias partes que constituem os pátios estudados. Face a análise efetuada são propostas medidas para a melhoria da eficiência dos pátios através de mudanças nas regras de circulação e são discutidos esquemas de produção para as mesmas.AbstractYards play an important role for the quality of rail freight services. These facilities function as reassembly hubs in rail freight networks and incorporate a significant amount of static and dynamic resources. From the customer’s perspective yards are thought of as an element that adds a little value to the final product. Form the rail operator’s perspective yards are seen as a main source of delay and loss of business. Therefore, running yards inefficiently is not acceptable. In this paper, a double-ended flat-shunted yard has been studied by G/G/m queues. The results obtained demonstrate significantly low utilisation levels of the yard subsystems in question. Therefore, possible improvements through changes in traffic rules and production schemes are discussed.
