摘要：ResumoEste trabalho teve como objetivo principal a estimativa de demanda de carga captável pela Estrada de Ferro Norte-Sul. Propôs-se o uso de um Modelo de Fluxo de Custo Mínimo Multiproduto para a quantificação da carga captável pela ferrovia. Os resultados indicaram fluxos que somam aproximadamente 1,2 milhão de toneladas de cargas com potencial de transporte pela ferrovia, considerando o trecho que se encontra atualmente em operação, que liga Estreito (MA) até São Luís (MA). A análise dos resultados auxiliou na identificação dos principais centróides geradores de carga para a ferrovia, os pontos de transbordo mais representativos e os principais produtos com potencial de movimentação no trecho ferroviário.AbstractThe main goal of this paper was to propose a model to estimate the freight demand for Brazil’s North-South Railway. The evaluation of the amount of cargo that could be attracted by the railway was done through the use of a Multicommodity Minimum Cost Flow model. During 2005, the results showed a total of 1.2 million tons of inter-regional soybean flows that have potential to be moved through this rail line between Estreito (MA) and São Luís (MA). This model has shown to be a practical tool for evaluating the potential flows trough a transportation infrastructure and for identifying the origins and products related to these flows.
