摘要：O artigo tem como objetivo principal analisar o papel que hoje desempenha a bicicleta e o automóvel na sociedade de consumo, visto que estes dois meios de transporte recebem tratamentos desiguais no espaço urbano no Brasil.Tais desigualdades variam desde a oferta de infraestruturas para seus deslocamentos a privilégios ou desmerecimento dentro da hierarquia social.O artigo faz um resgate histórico da introdução do automóvel e da bicicleta no país, assim como uma análise a partir dos conceitos e processos de fendidos por Henri Lefèbvre quanto à mobilidade urbana e o uso do automóvel na sociedade de consumo.Identifica-se também as disparidades engendradas ao espaço por esses dois meios de transportes e que são legitimadas através do Estado e dos detentores do capital.
