期刊名称：Tema. Journal of Land Use, Mobility and Environment
印刷版ISSN：1970-9870
出版年度：2010
卷号：3
期号：2
DOI：10.6092/1970-9870/162
语种：Italian
出版社：Tema. Journal of Land Use, Mobility and Environment
摘要：In questa nota viene presentato lo stato dell’arte più recente dei modelli di simulazione della distribuzione urbana delle merci che consentono una valutazione ex-ante di scenari di misure che la Pubblica Amministrazione può adottare per la riduzione delle criticità del settore. Partendo dalla struttura organizzativa della distribuzione delle merci e dalle relative criticità, vengono individuati i decisori le cui scelte possono essere influenzate dalle misure in questione e vengono classificate le misure stesse in funzione degli obiettivi strategici che l’Amministrazione vuole raggiungere. È possibile in questo modo individuare in funzione delle misure, quali sono i processi decisionali che è necessario simulare con i modelli. Il sistema di modelli presentato consente di arrivare ai flussi di veicoli merci tra le zone dell’area di studio e si compone di due sottosistemi: quello di domanda che fornisce le matrici OD in consegne tra le zone, e quello logistico che permette di passare alla OD in veicoli. Il sottosistema di domanda è specificato come un modello ad aliquote parziali che partendo dai dati socio-economici dell’area di studio permette la ricostruzione delle matrici OD per tipologia di servizio di trasporto e le matrici OD in consegne per intervallo temporale e per tipologia di veicolo. Il sottosistema logistico permette di stimare i flussi OD di veicoli congruentemente ai flussi di consegne determinate precedentemente, mediante una sequenza di due modelli che forniscono la distribuzione dei tour per numero di consegne e la scelta della zona successiva di consegna.
其他摘要：In order to reduce the impacts of freight transport, Public Administration usually implements city logistics scenarios, whose effects have to be evaluated by using ex-ante assessment procedures. This paper proposes the state-of-the-art of models for the prediction of urban goods movements, which have been developed to support the above ex-ante assessment. Aiming at preserving the economic sustainability of the businesses located in the city and, at the same time, the environmental quality, the new challenge of urban traffic management is the optimization of the access of a large number of trucks and vans delivering goods in the urban area. Thus, the availability of a reliable tool for ex-ante assessment plays a key role in the decision making processes. Starting from the structure of urban goods distribution and its critical states, this paper identifies the decision-makers, whose choices could be influenced by city logistics measures. Furthermore, considering the outcomes and goals to be reached by Public Administration, the city logistics measures are also classified. In such way, it is possible to define the decisional processes influenced by city logistics measures, that models have to simulate. The presented modelling system allows us to forecast the OD truck flows within the study area and it consists of two sub-systems: the first related to the demand and the second related to the logistics. The former gives the OD matrices in terms of deliveries; the latter allows to convert the delivery OD flows into truck OD flows. The demand sub-system has been specified as a partial share model. From socio-economic data of the study area, it allows us to estimate the OD matrices in quantity characterized by service type, as well as the OD matrices in deliveries characterized by time slice and vehicle type. The logistic sub-system allows to estimate the OD matrices in vehicles. The modelling framework consists of two models that allow us to reproduce the commercial vehicle tours within the urban area. The former model gives the distribution of tours per number of deliveries; the latter gives the probability to choose the following destination for the next delivery.
