出版社：Servicio de Publicaciones de la Universidad Complutense
摘要：Este estudio analiza los problemas de contaminación derivados del transporte en España: la contaminación atmosférica y la emisión de Gases de Efecto Invernadero (GEI). La evaluación del inventario nacional de emisiones durante el periodo 1990 2003, utilizando datos por habitante de la Dirección de Calidad Ambiental del Ministerio de Medio Ambiente, refleja que hay una reducción de la emisión de precursores de ozono (- 21,8%), sustancias acidificantes (-7,4%) y partículas (-2,2%). El crecimiento económico (31%) y el crecimiento de la demanda de transporte, viajeros (76%) y mercancías (49,9%), están vinculados. El estudio compara las emisiones de los vehículos con los niveles de contaminación actuales y analiza la calidad del aire relacionándola con las directivas europeas. Los niveles son más bajos que los valores máximos de contaminantes permitidos por las directivas, a excepción de las partículas. La emisión de GEI se incrementa en 47,1%, a un ritmo mayor que el 15% de incremento aconsejado por el Protocolo de Kyoto, y una de las prioridades más urgentes es la reducción de las mismas. Aunque el transporte de viajeros: carretera, ferrocarril y avión, ha mejorado su eficiencia en un 15%, 41%, y 50% respectivamente, se precisan medidas adicionales para disminuir las emisiones y el consumo energético. Estas medidas requieren de tiempo para ser eficaces.
其他摘要：This study analyzes most recent findings on the contribution of transport to air pollution and emissions of Green House Gases (GHG) in Spain. The evaluation of the national emissions inventory during the period 1990-2003, using the data base per inhabitant developed by the Direction of Air Quality, Spanish Ministry of Environment, reflects a significant reduction of ozone precursors (-21.8%), acidifying substances ( 7.4%) and particles (-2.2%). The economical growth (31%) and the transport demand growth, passengers (76%) and freight (49.9%), are coupled. This study compares vehicle emissions with current pollution concentrations and analyzes air quality relating it with the European relevant legislation. The concentrations are lower than the permissible values of pollutants fixed by the directives, except for particles. The emissions of GHG have grown 47.1%, at a much higher rate than the 15% increment warned by the Kyoto Protocol, and one of the most urgent present priorities is to reduce them. Even though the transport which a passenger uses like road, rail and air has improved its efficiency by 15%, 41% and 50% respectively, additional measures are needed to reduce emissions and energy consumption. These measures require time to be effective.
关键词：Emisiones; Contaminantes atmosféricos; Eficiencia del transporte;Geografía humana
其他关键词：Emissions; Atmospheric pollutants; Transport efficiency
