摘要：A Alça Viária, trecho Guamá – Mojú (Estado do Pará) inaugurada em 2002 traz consigo um legado de passivos ambientais reapresentados por externalidades geradas pela existência da rodovia sobre terceiros e geradas por terceiros sobre a rodovia, conseqüentes da ausência da gestão ambiental pós-implantação. Dentre o grande número de passivos observáveis citam-se os resultantes do abandono de algumas áreas utilizadas durante a construção da via, degradação da cobertura vegetal original e a grande especulação imobiliária. De forma geral, o trabalho propõe-se a: identificar, caracterizar e avaliar os principais passivos socioambientais decorrentes da obra e os instrumentos de gestão ambiental necessários à sua mitigação. Os resultados obtidos mostraram que existe uma necessidade alta de investimentos, principalmente após o longo período de abandono do percurso, este deverá ter como prioridades: o controle do desmatamento, da degradação hídrica, da ocupação inadequada do solo com loteamentos diversos e da fragmentação da paisagem com a alteração significativa dos aspectos naturais originais.
其他摘要：The Road Handle, stretch Guamá- Mojú (Pará State), was inaugurated in 2002 and until today has a legacy of environmental problems because the governmental management absence after-implantation. The main results are the abandonment of some areas used during the road construction, forests degradation and the illegal real state speculation. This work had as purposes identify, characterize and analyze the main social and environmental problems and the necessary environmental instruments to minimize these problems. As results it´s necessary highs governmental investments to solve some priorities: the deforestation control, the water degradation, the soil inadequate occupation and the landscape spalling with the natural original aspects alteration.
