摘要：O território brasileiro vem passando por um acelerado processo de reestruturação produtiva e reestruturação regional, como resultado de novas estratégias empresariais e governamentais no sentido de intensificar conexões e inseriras regiões brasileiras ao movimento do capitalismo global.Assim, os últimos anos do século XXI constituem momento marcado por uma série de políticas públicas territoriais pautadas em investimentos infraestruturais no Brasil.Uma das áreas de infraestrutura que teve grande canalização foi o setor hidroviário,proveniente de várias políticas, planos e programas, a saber:o Plano Nacional de Logística e Transporte (PNLT);a Iniciativa de Integração da Infraestrutura Regional Sul-Americana (IIRSA) e o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).O setor hidroviário foi um dos setores que mais foi injetadoinvestimentos, particularmente no transporte hidroviário, nos portos e nos terminais interiores, sobretudo na Amazônia,buscando promover,além da integração física (inter)nacional e defesa do território amazônico, o aumento dos fluxos de mercadorias, a captura de capitais e a fluidez nas relações de trocas de maneira à obter divisas ao Estado-nação brasileiro.Com efeito, este artigo objetiva analisar o papel do transporte hidroviário,dos portos e dos terminais interiores na Amazônia brasileira,no âmbito das “novas” estratégias de políticas territoriais e dos projetos de infraestrutura (PNLT, PAC, IIRSA), para o “desenvolvimento sustentável”.
其他摘要：The Brazilian territory has been undergoing a rapid process of productive structure and regional restructuring, as a result of new business strategies and government to intensify connections and insert Brazilian regions to the movement of global capitalism. So the last years of the XXI century were marked by a series of territorial public policies guided by infrastructure investments in Brazil. One of the areas of infrastructure that had been increased is waterway sector, from various policies, plans and programs, namely: The National Plan of Logistics and Transport(PNLT); the Integration Initiative of Regional Infrastructure South American(IIRSA) and Development Acceleration Program (PAC). The waterway sector have been one of the sectors that more invested, particularly in waterway transport, ports and interiors terminals, especially in Amazon, intended to promote, beyond the international physical integration and defense of the Amazon territory, the increase of the commodities flow, the capital capture and the flow on exchanges relations, to capture foreign currency to the Brazilian Nation State. So, the objective of this study is to analyze the role of the waterway transport, ports and terminals interiors at Brazilian Amazon, inside the “new” strategies of territorial policies and infrastructure projects (PNLT, PAC, IIRSA), for the “Sustainable Development”.
关键词：Amazônia; Infraestrutura; Transporte hidroviário;Terminais interiores e portos;Logística.
其他关键词：Amazon; Infrastructure; Territorial Public Policies; Waterway Transport; Terminals interiors and ports; Logistic.
