标题：Merenje buke i vibracija u kabini helikoptera Mi-8 / Measuring noise and vibration in the cockpit of the Mi-8 helicopter / Измерение шума и вибраций в кабине вертолета Ми-8
期刊名称：Vojnotehnicki glasnik / Military Technical Courier
印刷版ISSN：0042-8469
电子版ISSN：2217-4753
出版年度：2016
卷号：64
期号：1
页码：176-195
DOI：10.5937/vojtehg64-7714
语种：English
出版社：Ministry of defence of the Republic of Serbia: University of defence in Belgrade
摘要：Buka i vibracije predstavljaju jedan od osnovnih negativnih elemenata radne sredine. Cilj ovog istraživanja bio je da se merenjem utvrdi veličina tog uticaja na pilota i članove posade helikoptera. Dobijeni rezultati upoređeni su sa upozoravajućim i graničnim vrednostima koje su određene postojećim direktivama Evropske komisije iz oblasti buke i vibracija. Upoređivanjem rezultata došlo se do zaključka da su izmerene vrednosti neprihvatljive sa aspekta bezbednosti i zdravlja na radu i da premašuju dozvoljene. Merenjima je utvrđeno da postoji opasnost od pojave profesionalnih oboljenja kod članova posade i da je potrebno preduzimati mere za smanjenje štetnog uticaja buke i vibracija na ljudstvo u helikopteru. / Noise and vibration are among the main negative elements of the working environment. The aim of this study was to determine the measurement of the size of their effect on helicopter pilots and crew members. The results were compared with the warning and limit values determined by the existing Directives of the European Commission in the field of noise and vibration. The comparison of the results has led to the conclusion that the measured values are unacceptable in terms of safety and health at work and that the measured values exceed the limits. The measurements have pointed out to a danger of occupational diseases among crew members and to the necessity to take measures to reduce the harmful effects of noise and vibration on helicopter personnel. / Шум и вибрации представляют собой один из самых неблагоприятных факторов рабочей среды экипажа вертолета. Целью данного исследования было измерить воздействие шума на пилота и экипаж вертолета, а также определить его последствия. Затем мы сопоставили полученные результаты с предельно допустимыми значениями, установленными Директивой Европейской комиссии в области шума и вибраций. Данное сравнение показало, что замеренные значения превышают предписанные нормы и противоречат правилам охраны труда, представляя угрозу безопасности и здоровью служащих. Также установлено, что члены экипажа подвержены риску от профессиональных заболеваний, в этой связи необходимо принять меры по снижению воздействия шума и вибраций на персонал (экипаж) вертолета.
