期刊名称：Geoingá: Revista do Programa de Pós-Graduação em Geografia
印刷版ISSN：2175-862X
出版年度：2013
卷号：5
期号：1
页码：125-148
语种：Portuguese
出版社：Universidade Estadual De Maringá
摘要：O presente trabalho é uma contribuição para o entendimento e reflexão sobre os conflitos da mobilidade urbana, na cidade de Maringá. O foco central é a disputa do espaço das vias públicas entre o trânsito de veículos automotores e a caminhabilidade das pessoas, onde pedestres, ciclistas, automóveis, ônibus e motocicletas circulam. Esta disputa de espaço está diretamente relacionada à agilidade na circulação, e por outro lado, aos acidentes de trânsito, aos riscos provenientes das dificuldades de implantação de hábitos de conduta coletiva, bem como do uso de bom senso pelos indivíduos. Não raro, indivíduos despreparados para a condução de veículos motorizados, em uma cidade que privilegia os automóveis e motocicletas, colocam em risco a circulação segura de pedestres e ciclistas que ocupam um espaço reduzido para circular. Portanto, as questões relacionadas às prioridades da vida urbana, pautadas em uma lógica humanista e ambientalmente saudável, devem estar vinculadas aos espaços destinados à circulação de pedestres como calçadas, praças, calçadões e todo tipo de ambiente de interação social, promovendo o bem estar, a segurança e as relações interpessoais para seus moradores.
其他摘要：This work is a contribution to the understanding and reflection on the conflicts of urban mobility in the city of Maringá. The central focus of the dispute is the space of public roads between transit vehicles and people, where pedestrians, cyclists, cars, buses and motorcycles circulate. This struggle for space is directly related to agile movement, and on the other hand, traffic accidents, the risks arising from the difficulties of implementing collective habits of conduct, as well as use of common sense by individuals. Often, individuals unprepared for driving a motor vehicle in a city that favors cars and motorcycles, they endanger the safe movement of pedestrians and cyclists who occupy a small space to circulate. Therefore, issues related to the priorities of urban life, guided by logic humanistic and environmentally sound, must be linked to areas designed for pedestrian traffic as sidewalks, plazas, promenades and all kinds of social interaction environment, promoting the welfare, safety and interpersonal relationships for its residents.
