期刊名称：Advances in Science and Technology Research Journal
印刷版ISSN：2080-4075
电子版ISSN：2299-8624
出版年度：2012
卷号：6
期号：15
页码：41-53
语种：Polish
出版社：Society of Polish Mechanical Engineers and Technicians
摘要：Cykliczny wzrost liczby przewożonych ładunków przy użyciu pojazdów samo-chodowych jest ściśle powiązany zarówno ze wzrastającą liczbą pojazdów ciężarowych jak i zwiększym nasileniem ruchu drogowego, co w wielu przypadkach skutkuje powstawaniem konge-stii drogowych. Wynikiem tego jest zwiększenie negatywnego oddziaływania na środowisko na-turalne pojazdów ciężarowych. W poniższym artykule wyznaczono wpływ masy przewożonegoładunku na emisję CO 2 , NO x oraz na przebiegowe zużycie paliwa. W tym celu przeprowadzonodrogowe badania emisji spalin na odcinkach pomiarowych, odwzorowujących dojazd do miejscazaładunku oraz symulujących ruch po drogach krajowych. Badaniom poddano zespół pojazdów– ciągnik siodłowy z naczepą – w dwóch konfiguracjach: bez i z ładunkiem. Masa ładunku wy-nosiła 20 000 kg. Do badań wykorzystano mobilny analizator spalin SEMTECH DS. W oparciuo przeprowadzone drogowe badania emisji wykazano również wpływ warunków jazdy na emisjęCO 2 i NO x pojazdów ciężarowych obciążonych ładunkiem.
其他摘要：The cyclical rise in the number of transported loads using heavy duty vehiclesis closely related to both the increasing number of vehicles and with higherintensity road traffic, which in many cases resulted in the formation of traf-fic congestion. The result is an increase in negative environmental impact oftrucks. In this paper determined the impact of mass transported load for CO 2 ,NO x emissions and fuel consumption. For this purpose performed emissionsresearch under real operating conditions at intervals of measurement map-ping access place of loading and mapping movement by roads. The researchwas a combination of vehicles – tractor-trailer – in two configurations: withand without load. Load weight was 20 000 kg. Were used in portable emis-sions gas analyzer SEMTECH DS. Based on our road emission tests alsodemonstrated the impact of traffic conditions on the emission of CO 2 and NO xloaded heavy duty vehicles.
