زمينه و هدف: در سالهای اخير، ايمنی ترافيکی تحت تاثير استفاده از تلفن همراه در هنگام رانندگی و تصادفات ناشی از آن قرار گرفته است. تاثير انجام تکاليف شنيداری بر عملکردهای رانندگی مانند زمان واکنش ترمز، زمان شناسايی خطر و ميزان انحراف از مسير مستقيم رانندگی توسط پژوهشگران زيادی مورد مطالعه قرار گرفته است. با اين حال، سنجش عملکرد راننده در انجام تکليف شنيداری چندان مورد توجه نبوده است. بررسی ميزان عملکرد مکالمه در طول رانندگی ميتواند به تعيين ميزان تاثير تکليف رانندگی بر تکليف مکالمه و بالعکس و نيز چگونگی اولويتدهی به هر دو تکليف کمک نمايد.
روش بررسی: در اين مطالعهی تجربی ميزان يادآوری مجموعهای از واژگان با بار معنايی مثبت و منفی در هنگام رانندگی با شبيهساز رانندگی در 52 نفر از رانندگان 23 تا 35 سال مورد مطالعه قرار گرفت.
يافتهها: نتايج نشان داد که عملکرد حافظه کوتاه مدت تحت تاثير ميزان دشواری تکليف شنيداری ارايه شده و نوع مسير رانندگی قرار دارد. آزمون ويلکاکسون برای دادههای زوجی ناپارامتری نشان داد که ميانگين رتبه يادآوری واژگان در مسيرهای دو طرفه بيشتر از مسيرهای يک طرفه بوده و اين اختلاف از نظر آماری معنيدار است. همچنين نتايج اين آزمون برای بررسی تاثير بار عاطفی واژهها بر ميزان يادآوری آنها نشان داد که تفاوت معنيداری در ميزان يادآوری واژگان مثبت و منفی در مسيرهای رانندگی وجود ندارد. همبستگی منفی و معنيداری ميان سن و تجربه رانندگی آزمودنيها با ميزان يادآوری واژگان به دست آمد.
نتيجهگيری: اين يافتهها نشان ميدهند که عملکرد حافظه کوتاه مدت رانندگان در هنگام رانندگی بيش از اين که تحت تاثير معانی محتوای شنيده شده باشد، از يک سو به گنجايش محدود حافظه کوتاه مدت وابسته بود و از سوی ديگر تحت تاثير ويژگيهای رانندگی مانند سرعت و نوع مسير رانندگی قرار دارد. مطالعات بيشتر در زمينه تاثير بار معنايی تکليف شنيداری بر عملکرد حافظه کوتاه مدت در هنگام رانندگی پيشنهاد شده است.Background and aims:
Traffic safety has been influenced by mobile phone induced distraction
while driving and related car crashes. The effects of audio-verbal tasks on driving performances like
break reaction time, hazard detection time and deviation from lane have been studied by many
researchers. But driver’s audio-verbal performance in has not received more attention. The effect of
driving task on conversation task and vice versa can be determined by evaluating conversation
performance and can explain how drivers prioritize two tasks.
Methods:
In this experimental study remembering of negative and positive words by 52 young (23
t0 35 years old) male participants while driving a simulator was examined.
Results:
Results revealed that Short-Term Memory (STM) performance is influenced by difficulty
level of audio task and road type. The Wilcoxon test for nonparametric paired data showed that
mean rank for remembered words in two-way roads is greater than one way roads and this
difference is statistically significant. Also this test has performed for considering the effect of
word’s semantic content on STM performance and showed that there is no statistically significant
difference between remembered positive words and negative ones. Negative and significant
correlation found between age and driving experience with remembering words
Conclusion:
These findings shows that driver’s STM performance while driving is related to limited
capacity of short-term memory in one hand and is influenced by driving circumstances like speed
and road type on the other hand. More studies have suggested determining the effect of semantic
content of auditory task on STM performance while driving.