زمينه و هدف: حوادث و آسيب های رانندگی يکی از دلايل نگرانی کليه کشورها به شمار می آيند. شکست های شناختی را می توان خطاهايی با پايه شناختی در انجام وظايف عادی و ساده تعريف کرد که فرد قادر است آنها را بدون اشتباه به انجام رساند. اين اشتباهات ممکن است در يک يا هر سه مرحله روند پردازش اطلاعات (حافظه، توجه و عمل) رخ دهند. هدف از اين مطالعه بررسی رابطه بين شکست های شناختی شغلی و عملکرد ايمنی در رانندگان اتوبوس داخل شهری تعيين شد.

  روش بررسی: اين مطالعه، يک بررسی توصيفی تحليلی است که در آن پرسشنامه های شکست های شناختی شغلی ( OCFQ ) و پرسشنامه رفتار رانندگی ( DBQ ) توسط 129 نفر از رانندگان اتوبوس درون شهری تکميل گرديد و داده های بدست آمده با استفاده از تحليل همبستگی و رگرسيون مورد تجزيه و تحليل قرار گرفت.

  يافته ها: بين شکستهای شناختی شغلی و رفتارهای نا ايمن شامل تخلف عمدی و غير عمدی و لغزش ها و اشتباهات رانندگی رابطه ای قوی، مثبت و معنادار برقرار است.

  نتيجه گيری: به منظور ارزيابی عملکرد ايمنی در مشاغل رانندگی حرفه ای به ابزاری قابل اعتماد نياز است. شکست های شناختی شغلی می توانند در پيش بينی درگيری رانندگان اتوبوس شهری در فتارهای ايمن يا نا ايمن به کار رود.

  Background and aims: Accidents and injuries are a cause for concern for all countries in the world. Cognitive failures can be defined as cognitive-based errors on simple tasks that a person should normally be able to complete without fault; these mistakes include problems with memory, attention or action. The present study was designed to investigation of relationships between occupational cognitive failures and safety performance among bus drivers.

  Methods: In this descriptive analytical study, 129 bus drivers completed an occupational cognitive failure questionnaire (OCFQ) and the DBQ as well as answered questions on accident involvements. Correlation and regression analysis were used for data processing.

  Results: Occupational cognitive failures have a significant direct positive effect on all driving unsafe behaviors including intended and unintended violations, slips and mistakes.

  Conclusion: For assessment of safety performance in occupational driving jobs, we must use a valid instrument. The cognitive failures can predict bus drivers’ engagement in safe or unsafe behaviors.