زمينه و هدف: . رشد فزاينده استفاده از تلفن همراه در هنگام رانندگی در واقع بخشی از روند نگران کننده تأثير فن‌آوری های روز بر کاهش توجه رانندگان است. استفاده از تلفن در طول رانندگی احتمال تصادف را بين 3 تا 5/6 مرتبه افزايش می دهد. تلفن همراه توجه راننده را از رانندگی ممکن است منحرف کنند و منجر به کاهش آگاهی موقعيتی راننده شود. هدف مطالعه حاضر بررسی تاثير تکليف شنيداری-کلامی بر آگاهی موقعيتی و زمان واکنش راننده می باشد.

  روش بررسی: برای انجام اين مطالعه 30 راننده اتوبوس در شبيه ساز رانندگی اتوبوس رانندگی کردند. آگاهی موقعيتی رانندگان با روش ارزيابی کلی آگاهی موقعيتی ( SAGAT ) اندازه گيری شد. از روش آناليز وظيفه مبتنی بر هدف GDTA ) ) برای تجزيه و تحليل وظايف شناختی راننده استفاده شد. زمان واکنش ترمز زدن آزمودنی ها بطور خودکار در شبيه ساز ثبت شد.

  يافته ها: نتايج نشان داد که همه سطوح آگاهی موقعيتی رانندگان بعد از تکليف شنيداری-کلامی بطور معناداری کاهش می يابد( p<0.001 ). همچنين مشخص شد تکليف شنيداری-کلامی ، زمان واکنش ترمز زدن رانندگان را بطور چشمگيری افزايش ميدهد ( p<0.001 ). ضريب همبستگی پيرسون بين سطوح 2 و 3 و کل آگاهی موقعيتی و زمان واکنش ترمز زدن بعد از تکليف شنيداری-کلامی ارتباط معناداری منفی را نشان داد( p<0.05 ).

  نتيجه گيری: در مجموع اين مطالعه نشان داد که تکليف شنيداری-کلامی آگاهی موقعيتی و عملکرد رانندگان را بطور مخربی تحت تاثير قرار می دهد.

Background and aims: Increasing use of cell phone while driving is actually part of a disturbing trend of technological impact on reducing the driver's attention. Using the phone during driving increase crash probability between 3 to 6.5 times. Cell Phone may deviate drivers’ attention of the driving and it lead to a reduction in driver's situation awareness. The present study investigated the impact of Cell Phone on driver’s situation awareness and brake reaction time. Materials and

Methods: For performing this study, 31 bus drivers drove in the bus driving simulator. Drivers’ situational awareness was measured by situation awareness global assessment technique. Gold Directed Task Analysis method used to analysis of driver’s cognitive tasks. The simulator was automatically recorded braking reaction time of the subjects.

Results: Results showed that all levels of drivers’ situation awareness significantly reduced after talking on the cellphone (p<0.001). It also became clear that talking mobile significantly increase drivers’ brake reaction time (p<0.001). Pearson correlation coefficients showed a significant negatively correlation between levels 2 and 3, and total situation awareness and brake reaction time while cellphone conversation (p<0.05).

Conclusion: Overall, this study showed that talking on mobile while driving can be detrimental effect on situation awareness and performance.