摘要：La modelación matemática de motores en general, y en este caso de motores de combustión interna (MCI), es una etapa fundamental en el proceso de desarrollo de un simulador de conducción. Estos modelos computacionales, permiten simular con precisión el desempeño de diferentes tipos de vehículos con diferentes configuraciones de respuesta a la aceleración según sus gráficas de curvas características de potencia y torque. Esto habilita diversos estudios de suma importancia para la Ingeniería vial, como, por ejemplo, establecer las distancias de sobrepaso entre diferentes vehículos con diferentes elasticidades de motor, estudiar velocidades y aceleraciones a la entrada y salida de curvas o efectuar el análisis de performance en pendientes. Como resultado, se procede a proyectar la señalización vertical y horizontal, como elemento fundamental de la seguridad vial. En este trabajo se comparan dos algoritmos diferentes para el modelado de curvas características de MCI aspirados con diferentes características, y se analiza y verifica su concordancia con curvas de ensayos de los mismos MCI obtenidas en bancos de prueba.
