出版社：National Committee of Geography of Belgium / Société Royale Belge de Géographie
摘要：Il est communément admis que la géographie présente entre autres avantages celui de pouvoir intégrer une variété d’échelles spatiales (outre l’échelle individuelle). Les politiques des transports considèrent de plus en plus le lieu de travail comme un niveau d’intervention qui devrait par conséquent se voir investigué par les géographes. Cet article aborde la question du lieu de travail en tant que niveau d’analyse en géographie des transports. Les mesures exploratoires montrent que 12 à 65 % de la variance des choix modaux peuvent être attribués à ce niveau, avec des écarts considérables entre les modes. Toutefois, ces mesures ne prennent pas en compte les relations et interactions des (ou entre) travailleurs. Un point de vue alternatif axé sur les réseaux est illustré ici par une étude de cas succincte. Les exemples empiriques sont le point de départ d’une discussion centrée sur différents problèmes méthodologiques relatifs aux analyses multi-niveaux.
其他摘要：It is often stated that one of the advantages of geography is its ability to include various spatial scales (other than the individual). In transport policy, the workplace is increasingly seen as a level of intervention which, as a consequence, should be researched by geographers. The present essay discusses the workplace as level of analysis in transport geography. Exploratory measures indicate that 12 to 65 % of the variance in mode choice can be attributed to this level, with considerable differences between modes. However, these measures ignore the relationships and interactions of and between employees. An alternative, network-based view on workplaces is illustrated by means of a small case study. The empirical examples are the starting point for a discussion of some methodological issues related to analyses at multiple levels.
关键词：géographie des transports; lieu de travail; partitionnement des variances; échelle
