摘要：http://dx.doi.org/10.5902/2236130814136A fim de dar destinação para o lodo gerado da lavagem de caminhões betoneiras em concreteiras, avaliou-se sua utilização em substituição de parte da areia fina e grossa no traço de concretos convencionais. Para isto, foram utilizados dois tipos de lodos, o tipo 01, com experimentos de 5 e 10% de substituição da areia pelo lodo, e o lodo tipo 02, com a areia substiuida nas proporções de 5, 10, 25 e 50% pelo lodo em cada traço rodado. Verificou-se então a resistência à compressão dos corpos de prova de cada traço. O traço testemunha obteve resistência aos 28 dias de 19,70 MPa. Também aos 28 dias, para o Lodo 01, as resistências foram de 17,80 MPa para 5% e de 16,40 MPa para 10% de substituição. Para o Lodo 02, as resistências aos 28 dias foram de 21,65 MPa para 5%, 23,03 Mpa para 10%, 19,23 MPa para 25% e de 18,18 MPa para 50%.
其他摘要：http://dx.doi.org/10.5902/2236130814136In order to destination for the sludge generated from washing concrete mixers trucks for concrete producers, we evaluated its use in place of part of the fine and coarse sand in the trace of conventional concrete. For this, two types of sludge, type 01 experiments 5 and 10% substitution of sand by the mud were used, and the type sludge 02 substiuida with sand in proportions of 5, 10, 25 and 50% by sludge rotated at each stroke. It then emerged the compressive strength of the specimens of each trait. The trace obtained witness resistance at 28 days of 19.70 MPa. Also at 28 days to 01 Lodo, the heaters were 5% to 17.80 MPa and 16.40 MPa for 10% replacement. For Sludge 02, the resistances at 28 days were 21.65 MPa for 5%, 10% to 23.03 MPa, 19.23 MPa for 25% and 50% to 18.18 MPa.
