摘要：La creciente especialización en el sector del automóvil ha convertido la política de compras y la logística en procesos clave para el mantenimiento de la posición competitiva en el mercado. En este artículo se describen las principales características del “aprovisionamiento ajustado”, se examina su nivel de implantación en España a partir de varios estudios de caso, y se analizan cuáles son sus principales retos en el medio plazo a la luz de ciertos factores clave que están modificando el entorno económico. En particular, se sugiere que la función logística de las grandes marcas no sólo tendrá que hacer frente a una creciente lejanía entre las plantas de ensamblaje y las del proveedor, sino que, además, con la aparición de mega-proveedores, deberá cooperar mucho más intensamente con ellas al configurarse -ahora sí- un verdadero equilibrio en el poder de negociación.
其他摘要：The increasing specialization in the automotive sector has fostered purchase strategies and logistics as key processes for the sustainability of competitive advantage. The paper describes the main traits of the so called “lean supply chain management”, examines its level of implementation in Spain based on several case studies, and analyzes what its main challenges are considering the central forces that are currently shaping the economic environment. In particular, we suggest that the logistic function of vehicle brand owners will not only have to face a growing distance between their production plants and their suppliers, but also a greater cooperation given the balanced bargaining power that the emergence of mega-suppliers is going to provoke.
