摘要：Se analiza el nacimiento del Ferrocarril al Pacífico, como una respuesta del Estado costarricense frente a la pérdida de injerencia dentro de la empresa del Ferrocarril al Atlántico, y su transformación en un instrumento al servicio de la plantación bananera. Se estudian las políticas del Estado y su relación con los estilos de desarrollo imperantes en el período de estudio, las contradicciones y la lucha entre los diversos sectores sociales y económicos relacionados con el Ferrocarril al Pacífico. Contradicciones que crearon condiciones para una crisis permanente, que posibilitó el cierre del ferrocarril en la década de 1990.
其他摘要：This article analyses the construction of the Pacific Railway as a response of the Costa Rican state to its loss of influence in the Atlantic Railway Company, and the subordination of this company to the needs of the banana plantations. The article studies state policies, their relation with development models in vogue at the time, and the contradictions between, and struggles amongst, the various social and economic sectors associated with the Pacific Railway. These contradictions generated a state of permanent crisis, which culminated in the railways closure in the 1990s.
