摘要：El presente trabajo es el resultado de una investigación que utilizó como elemento de estudio el material calizo predominante en el Estado de Yucatán, conocido regionalmente como sahcab, de uso más frecuente, en condiciones naturales, en la construcción de caminos, el cual fue obtenido de bancos situados alrededor de la ciudad de Mérida, así como de préstamos ubicados del Km. 158+160 al Km. 217+520 del camino de cuota Mérida Cancún. Tanto la ciudad de Mérida como el tramo de carretera antes mencionado, están localizados sobre la formación geológica denominada Carrillo Puerto, lo que permite manejar en un solo conjunto los parámetros físicos de comportamiento del material obtenido al someterlo a pruebas de: granulometría, densidad de arenas, equivalente de arena, V.R.S., análisis químico y otras, todas estas recomendadas en las normas de materiales para la construcción de caminos. La investigación permitió obtener una clasificación definida del material estudiado así como sus límites de utilización en las Vías Terrestres. Es pertinente señalar las limitaciones de este trabajo ya que el estudio se enfocó a solo dos zonas del Estado de Yucatán; en un futuro y con la experiencia adquirida en este estudio se pretende extender la investigación a otras zonas del Estado.
其他摘要：El presente trabajo es el resultado de una investigación que utilizó como elemento de estudio el material calizo predominante en el Estado de Yucatán, conocido regionalmente como sahcab, de uso más frecuente, en condiciones naturales, en la construcción de caminos, el cual fue obtenido de bancos situados alrededor de la ciudad de Mérida, así como de préstamos ubicados del Km. 158+160 al Km. 217+520 del camino de cuota Mérida Cancún. Tanto la ciudad de Mérida como el tramo de carretera antes mencionado, están localizados sobre la formación geológica denominada Carrillo Puerto, lo que permite manejar en un solo conjunto los parámetros físicos de comportamiento del material obtenido al someterlo a pruebas de: granulometría, densidad de arenas, equivalente de arena, V.R.S., análisis químico y otras, todas estas recomendadas en las normas de materiales para la construcción de caminos. La investigación permitió obtener una clasificación definida del material estudiado así como sus límites de utilización en las Vías Terrestres. Es pertinente señalar las limitaciones de este trabajo ya que el estudio se enfocó a solo dos zonas del Estado de Yucatán; en un futuro y con la experiencia adquirida en este estudio se pretende extender la investigación a otras zonas del Estado.
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