摘要：OBJETIVO: Avaliar uma intervenção educacional de prevenção de acidentesde trânsito com trabalhadores que utilizam a bicicleta como modo detransporte.MÉTODOS: Estudo de intervenção, longitudinal, com implementaçãoescalonada, realizado em cinco bairros com características geográfi cas distintasna cidade de Pelotas, RS, de janeiro de 2006 a maio de 2007. Foram sorteados42 setores censitários desses bairros. Todos os domicílios foram visitados embusca de trabalhadores do sexo masculino que utilizassem a bicicleta comomodo de transporte, resultando em uma amostra de 1.133 indivíduos. Foramanalisados como desfechos “acidentes de trânsito” e de “quase-acidentes”.Mensalmente, via telefone, os ciclistas eram questionados a respeito daocorrência de acidentes de trânsito e de “quase-acidentes”. Quinzenalmente, apartir do segundo mês de acompanhamento, um grupo de aproximadamente 60ciclistas era convidado a participar da intervenção, que incluía um componenteeducativo (palestra e apresentação de vídeo educativo), distribuição de um kitde segurança (colete noturno refl etivo, cartilha educativa e fi tas refl etivas) erevisão dos freios da bicicleta (manutenção realizada se necessário). Regressãode Poisson, com ajuste para o efeito do tempo, foi utilizada para medir o efeitoda intervenção.RESULTADOS: Aproximadamente 45% dos ciclistas não compareceram àintervenção. Durante o período do estudo, 9% dos indivíduos informaramum acidente de trânsito e 88%, um quase-acidente. No total, ocorreram 106acidentes e 1.091 quase-acidentes. Não foi observado efeito da intervençãoem ambos os desfechos.CONCLUSÕES: A intervenção proposta não foi capaz de reduzir acidentesentre trabalhadores ciclistas. Falta de interesse em segurança por parte dosciclistas e fatores externos, tais como infra-estrutura das vias e comportamentodos motoristas, podem ter colaborado para esse resultado.
其他摘要：OBJECTIVE: To evaluate an educational intervention designed to prevent traffi caccidents among workers that use the bicycle for commuting.METHODS: A longitudinal intervention study with a stepped wedgeimplementation was carried out between January 2006 and May 2007. Fiveneighborhoods with distinct geographic characteristics were selected in thecity of Pelotas, Brazil, and 42 census tracts were randomly selected from theseneighborhoods. All households were screened for male bicycle commuters,resulting in a sample of 1,133 individuals. The outcomes analyzed were “traffi caccidents” and “near accidents”. The cyclists were interviewed monthly byphone to record traffi c accidents and “near accidents”. Every 15 days, fromthe second month of study, a group of about 60 cyclists was invited to attendthe intervention meeting that included an educational component (a talk and avideo presentation), distribution of a safety kit (refl ective belt & sash, refl ectivetape and an educational booklet) and a bicycle breaks check-up (maintenanceperformed if necessary). Poisson regression adjusted for time effect was usedto assess the intervention effect.RESULTS: Nearly 45% of the cyclists did not attend the intervention. Duringthe study period, 9% of the study individuals reported a traffi c accident and88% reported a “near accident”. In total there were 106 accidents and 1,091near accidents. There was no effect observed from the intervention on eitherof the outcomes.CONCLUSIONS: The intervention tested was not capable of reducing traffi caccidents among bicycle commuters. Lack of interest in safety by commutersand external factors, such as road design and motorist behavior, may havetogether infl uenced this result.
关键词：Acidentes de Trânsito; prevenção & controle; Trabalhadores; Ciclismo; Transportes; Estudos de Intervenção; Promoção da Saúde.
