摘要：OBJETIVO: Comparar características de acidentes de motocicleta e de vítimas atendidas por serviços de atenção pré-hospitalar. MÉTODOS: Pesquisa transversal com dados de registros de atendimentos préhospitalares de motociclistas, vítimas de acidente de trânsito em Londrina, PR, em 2010, e dos resultados comparados com estudo similar de 1998. A fonte de dados foi o Registro de Atendimento do Socorrista (RAS). As frotas de motocicletas e as populações dos respectivos anos foram usadas para estimativas do risco de ocorrência de vítimas. O teste do Qui-quadrado foi usado para comparação dos perfi s de acidentes e vítimas. RESULTADOS: Foram atendidos 1.576 e 3.968 motociclistas em 1998 e 2010, respectivamente (aumento de 151,8%). A taxa de motociclistas acidentados por mil habitantes passou de 396,4 para 783,1, e a de vítimas para cada mil motos de 53,1 para 61,1. Observaram-se mudanças (p < 0,05) nos perfi s dos acidentes, com maiores proporções de quedas isoladas de moto, de acidentes entre motociclistas, no período da manhã, com diminuição dos ocorridos em fi nal de semana. Em relação às vítimas, observaram-se maiores proporções de mulheres, condutores, com 35 anos ou mais. Foi menor a frequência relativa de percepção de hálito etílico e maior a prevalência do uso do capacete. Houve menor proporção de vítimas classifi cadas com escalas de coma e trauma moderado/grave e de encaminhamentos hospitalares. O coefi ciente de letalidade imediato reduziu-se de 1,2% para 0,6%. CONCLUSÕES: Foram observadas mudanças nos perfi s de acidentes e de vítimas no período. Apesar do aumento absoluto e relativo de vítimas de acidentes de motocicleta, observou-se menor gravidade proporcional desses acidentes.
其他摘要：OBJECTIVE: To compare the characteristics of motorcycle accidents and victims attended by pre-hospital care services. METHODS: A cross-sectional study was carried out using data on pre-hospital care of motorcyclists who had been injured in traffi c accidents in Londrina, PR, Southeastern Brazil, in 2010, whose results were compared with those of a similar study conducted in 1998. Paramedic assistance registration forms were used as source of data. The fl eets of motorcycles and the population of both years were used for estimating risks of accidents occurring. The Chi-square test was used to compare the profi les of accidents and victims. RESULTS: In 1998 and in 2010, respectively, 1,576 and 3,968 motorcyclists were seen (increase of 151.8%). The rate of injured motorcyclists per 1,000 inhabitants rose from 396.4 to 783.1, and that of the victims per 1,000 motorcycles from 53.1 to 61.1. Changes (p < 0.05) in the profi le of accidents were observed, with higher proportions of falls from motorcycles, accidents between motorcyclists and occurrence during mornings, and a reduction of those at weekends. Regarding the victims, higher proportions of women, drivers, and those aged 35 years or over were observed. There was a decrease in the relative frequency of positive breathalyser results and an increase in the prevalence of helmet use. A lower proportion of victims were classifi ed with moderate/severe coma and trauma scores and sent to hospitals. The immediate fatality rate dropped from 1.2% to 0.6%. CONCLUSIONS: Changes in the profi les of accidents and victims were observed in the period. Despite an absolute and relative increase in the number of victims of motorcycle accidents, a proportionally lower severity of these accidents was observed.
关键词：Acidentes de Trânsito; tendências; Motocicletas; Serviço Hospitalar de Emergência; Mortalidade; Letalidade.
