摘要：OBJETIVO:Analisar as características das vítimas, vias e veículosenvolvidos em acidentes de trânsito e os fatores de risco de acidentes comocorrência de óbito.MÉTODOS:Estudo de coorte não concorrente considerando os acidentesde trânsito em Fortaleza, CE, de janeiro de 2004 a dezembro de 2008.Foram utilizados dados do Sistema de Informação de Acidente de Trânsitode Fortaleza, do Sistema de Informações de Mortalidade, do Sistema deInformações Hospitalares e dos bancos de dados de Habilitação e Veículosdo Departamento Estadual de Trânsito. Técnicas de relacionamentodeterminístico e probabilístico foram aplicadas para integrar as bases de dados.Efetuou-se a análise descritiva das variáveis relativas às pessoas, às vias, aosveículos e ao tempo. Foram utilizados os modelos lineares generalizados nainvestigação de fatores de risco para óbito por acidente de trânsito. O ajustedo modelo foi verificado pela razão de verossimilhança e análise ROC.RESULTADOS:Registraram-se 118.830 acidentes no período. Predominaramcolisão/abalroamento (78,1%), atropelamentos (11,9%) e choque comobstáculofixo (3,9%) e com motocicletas (18,1%). Ocorreram óbitosem 1,4% dos acidentes. Estiveram independentemente associados aoóbito por acidente de trânsito: bicicletas (OR = 21,2; IC95% 16,1;27,8),atropelamentos (OR = 5,9; IC95% 3,7;9,2), choque com obstáculofixo (OR= 5,7; IC95% 3,1;10,5) e acidentes com motociclistas (OR = 3,5; IC95%2,6;4,6). Os principais fatores contribuintes foram envolvimento de umaúnica pessoa (OR = 6,6; IC95% 4,1;10,73), presença de condutores nãohabilitados (OR = 4,1; IC95% 2,9;5,5) um único veículo envolvido (OR =3,9; IC95% 2,3;6,4), sexo masculino (OR = 2,5; IC95% 1,9;3,3), tráfego emvias de jurisdição federal (OR = 2,4; IC95% 1,8;3,7), horário madrugada(OR = 2,4; IC95% 1,8;3,0) e dia de domingo (O R = 1,7; IC95% 1,3;2,2),todas ajustadas segundo modelo log-binomial.CONCLUSÕES:As ações de promoção e prevenção de acidentes notrânsito devem focar os acidentes com veículos de duas rodas, que maisfrequentemente envolvem uma única pessoa, não habilitada, do sexomasculino, em horários noturnos, emfinais de semana e nas vias onde sedesenvolvem maiores velocidades.
其他摘要：OBJECTIVE:To describe the main characteristics of victims, roads and vehiclesinvolved in traffic accidents and the risk factors involved in accidents resultingin death.METHODS:A non-concurrent cohort study of traffic accidents in Fortaleza, CE,Northeastern Brazil, in the period from January 2004 to December 2008. Data fromthe Fortaleza Traffic Accidents Information System, the Mortality InformationSystem, the Hospital Information System and the State Traffic Department DrivingLicenses and Vehicle database. Deterministic and probabilistic relationshiptechniques were used to integrate the databases. First, descriptive analysis of datarelating to people, roads, vehicles and weather was carried out. In the investigationof risk factors for death by traffic accident, generalized linear models were used.Thefit of the model was verified by likelihood ratio and ROC analysis.RESULTS:There were118,830 accidents recorded in the period. The most commontypes of accidents were crashes/collisions (78.1%), running over pedestrians(11.9%), colliding with afixed obstacle (3.9%), and with motorcycles (18.1%).Deaths occurred in 1.4% of accidents. The factors that were independentlyassociated with death by traffic accident in thefinal model were bicycles(OR = 21.2, 95%CI 16.1;27.8), running over pedestrians OR = 5.9 (95%CI3.7;9.2), collision with afixed obstacle (OR = 5.7, 95%CI 3.1;10.5) and accidentsinvolving motorcyclists (OR = 3.5, 95%CI 2.6;4.6). The main contributing factorswere a single person being involved (OR = 6.6, 95%CI 4.1;10.73), presence ofunskilled drivers (OR = 4.1, 95%CI 2.9;5.5) a single vehicle (OR = 3.9, 95%CI2,3;6,4), male (OR = 2.5, 95%CI 1.9;3.3), traffic on roads under federal jurisdiction(OR = 2.4, 95%CI 1.8;3.7), early morning hours (OR = 2.4, 95%CI 1.8;3.0), andSundays (OR = 1.7, 95%CI 1.3;2.2), adjusted according to the log-binomial model.CONCLUSIONS:Activities promoting the prevention of traffic accidentsshould primarily focus on accidents involving two-wheeled vehicles that mostoften involves a single person, unskilled, male, at nighttime, on weekends andon roads where they travel at higher speeds.
关键词：Acidentes de Trânsito; mortalidade; Fatores de Risco; Sistemas de Informação Hospitalar; Registros de Mortalidade; População Urbana.
