摘要：ز مینه و هدف : سیستم مترو از جمله سیستم‌های زیربنایی در صنعت حمل و نقل می‌باشد که ممکن است در معرض حریق، سیل، زلزله و حوادثی مشابه قرار گرفته و سبب ایجاد خسارات و تلفات فاجعه‌بار به جامعه گردد. بنابراین مطالعه‌ای با هدف ارزیابی ریسک حریق در ایستگاه‌های خط 1 مترو شهر تهران انجام شد. روش بررسی : در اجرای این تحقیق پس از شناسایی انواع منابع ایجاد حریق در ایستگاه‌های مترو از طریق مشاهده، مصاحبه با کارشناسان مترو و بررسی مستندات با استفاده از تکنیک آنالیز درخت خطا مهم‌ترین علل بروز خطرحریق الکتریکی در پست‌های RS(Rectifier Substation) خط 1 مترو شهر تهران تعیین شد. همچنین با آنالیز کمی درخت خطا میزان احتمال وقوع خطر حریق برای یک سال محاسبه گردید. یافته‌ها : یافته‌های تحقیق نشان می‌دهد که مهم‌ترین علل وقوع خطرحریق الکتریکی در تابلوها و دستگاه‌های این پست، تعمیرات نامناسب، اجرای نادرست حین نصب تجهیزات، جریان بیش از حد، طول عمر و جنس تجهیزات است. بر اساس محاسبات انجام شده، احتمال وقوع حادثه هر 11 سال یک بار است. نتیجه‌گیری: با برگزاری دوره‌های آموزشی مناسب برای پرسنل درگیر، نظارت دقیق در حین انجام تعمیرات، و نصب تجهیزات با کیفیت بهتر، احتمال وقوع حادثه به مراتب کاهش می‌یابد.
其他摘要：Background and a ims: Subway system including infrastructure systems in the transportation industry can potentially exposed to fire, flood, earthquake and similar events and could create catastrophic losses to society. Therefore, this study aims to assess the risk of fire in Tehran subway stations (line 1). Methods: Inperforming this research, after the identifying the fire hazard resources in subway stations through observing, interviewing techniques and reviewing the documents, using fault tree analysis the causes of electrical fires in rectifier substations in line 1 of Tehran metro, was determined.Furthermore, with quantitative fault tree analysis, the probability of the fire risk was calculated per year. Results: Our findings indicate that, main causes of electrical fires in this post are including signs and devices, improper maintenance, improper implementation during equipment installation, inappropriate quality of equipment and their aging. The probability of accidents was calculated as one accident per every 11 years. Conclusion: Byholding training courses for personnel involved and careful monitoring during maintenance and installation of equipment, much lower probability risk would occur.
关键词：ایمنی; تجزیه و تحلیل درخت خطا; حریق; مترو تهران; پست یکسوساز
其他关键词：Safety; Fault Tree Analysis; Fire; Tehran Subway; Rectifier Substation
