摘要：زمینه و هدف: صدای ترافیک از مهمترین معضلات زیست محیطی در جوامع امروزی است که با توجه به گزارشات سازمان بهداشت جهانی دارای تاثیراتی در عملکرد شناختی افراد جامعه می باشد. بنابراین هدف از مطالعه حاضر بررسی تاثیر صدای ترافیک بر درک محیطی و زمان واکنش ذهنی - حرکتی رانندگان می باشد. روش بررسی: در این مطالعه 35 نفر از دانشجویان مرد دانشکده بهداشت دانشگاه علوم پزشکی تهران تست های زمان واکنش انتخابی (CRT)و درک محیطی(PP) از بسته نرم افزاری Vienna test System که شامل متغیرهای میدان دید، میزان انحراف از مسیر، تعداد خطاها، تعداد عدم واکنش و همچنین میانگین زمان واکنش ذهنی و حرکتی به محرک ها بودند را در دو حالت محیط آرام و در بعد از مواجهه به صدای ترافیک اجرا نمودند. در این مطالعه صدای ترافیک توسط دستگاه ضبط و پخش صدا سونی مدل ICD MX20 از خیابان های تهران ضبط و همزمان توسط دستگاه صدا سنج تراز فشار صدا اندازه گیری شد. یافته ها: مقایسه نتایج حاصل از تست درک محیطی در بعد از مواجهه به صدای ترافیک نشان داد که با وجود اندک اختلاف در میدان دید (85/0P=)، انحراف از مسیر(59/0P=) ، تعداد خطاها (42/0P=) و عدم واکنش به محرکات (57/0P= )، اما از لحاظ آماری معنی دار نبودند. همچنین در بعد از مواجهه به صدای ترافیک در میانگین زمان واکنش ذهنی (47/0P=) و میانگین زمان واکنش حرکتی(49/0P=)، اختلافات معنی داری مشاهده نشد. نتیجه گیری : نتایج این مطالعه نشان می دهد که صدای ترافیک در متغیرهای درک محیطی و زمان واکنش انتخابی شرکت کنند گان تاثیرگذار نبود.
其他摘要：Background and aims: Traffic noise is one of the most important environmental pollutants. World health organization has determined the health effects of community noise including cognitive performance disorders. The aim of this research is the study of effects of road traffic noise on peripheral perception and choice reaction time performance drivers. methods: thirty and five students from the faculty of health, Tehran University of medical sciences (males), participated in the study. Peripheral Perception and Reaction time tests from Vienna test system package in the case of exposure to traffic and silent conditions performed. The main variables of this research were field of vision, tracking deviation, incorrect reactions, omitted reactions, mean mental reaction time and mean motor time. Road traffic noise was recorded from Main Street of Tehran by voice recorder Sony ICD MAX20, and was played in an acoustic room. Result: comparison of result of Peripheral Perception in after exposure to traffic noise showed that despite slight difference in field of vision (P=0.85), tracking deviation (P=0.59), incorrect reaction (P=0.42) and omitted reactions (P=0.57), but were not statistically significant. Also in mean mental reaction time (P=0.47) and mean motor time (P=0.49), no significant differences were observed. Conclusion: result of this study show that noise traffic in Peripheral Perception and choice reaction time variables were not affected.
关键词：صدای ترافیک; درک محیطی; زمان واکنش انتخابی
其他关键词：traffic noise; peripheral perception; reaction time
