摘要：Este artigo tem o objetivo de propor uma catego- ria de centralidade baseada nos deslocamentos de viagem atraídos por uma região, classificando-os em função dos motivos de viagem e avaliando os reflexos sobre a estrutura monopolicentrica da Região Metropolitana do Estado do Rio de Janeiro ( RMRJ ). A análise teve como base os dados de origem e destino ( OD ) disponibilizados pela secretaria estadual de transportes, contidos no PDTU , Plano Diretor de Transporte Urbano. Para se definir os limites inferior e superior das classes intituladas eixos de centralidade se uti- lizou de um modelo de otimização que classifica os dados utilizando “quebras naturais”. A análise permitiu reconhecer a concentração de deslocamentos totais atraídos pelo muni- cípio do Rio de Janeiro, principalmente devido aos volumes originados e mantidos entre as zonas da própria cidade. Também foi possível verificar que o centro é o principal, mas não o único eixo de centralidades, enfatizando que os motivos de viagem podem contribuir para a materialização da monopolicentralidade na região.
