摘要：Na segunda metade do século XIX, Portugal apostou numa política de investimento em obraspúblicas, sobretudo caminhos-de-ferro.Para gerir essa política foi criado o ministério das Obras Públicas, onde se esperava centrar toda a gestão dosnegócios ferroviários.Dentro do ministério instituiu-se um corpo consultivo, o qual deveria ser ouvido no que respeitassea obras públicas.A sua opinião era especialmente importante nos casos de concessões férreas por decreto.Nos casos em que o parlamento era ouvido, as comissões de Obras Públicas assumiam uma grandeimportância, pois cabia-lhes elaborar o texto que era posto à discussão.A partir de 1870, surge a Associação de Engenheiros Civis Portugueses, uma organização que se formou emresposta aos cortes orçamentais do reformismo e que pretendia ser um veículo de discussão e divulgação dequestões relativas à engenharia.O objectivo deste artigo é identificar os relacionamentos entre estas três instituições entre si e com o governoe demonstrar qual a relevância destes corpos para a política ferroviária nacional. Para tal, recorrer-se-á aosdiários parlamentares, aos copiadores dos corpos consultivos do ministério, à Revista de Obras Públicas eMinas e às compilações de legislação que indicam o que realmente foi feito. Através da análise de conteúdo,espera-se enquadrar estas fontes no seu contexto histórico.
其他摘要：In the second half of the nineteenth century, Portugal opted for a policy of investment in publicworks, especially the railway.The Ministry of Public Works was created to manage this policy, being the sole administrator of the railbusiness. An advisory body was instituted in the ministry, having to be heard in respect to all public works. Itsopinion was especially important in railway concessions by decree.Whenever parliament was heard, the Public Works commissions had great importance because they wererequired to prepare the text that would be discussed.The Portuguese Association of Civil Engineers was founded in 1870 in response to budget cuts and it wasintended as a channel for the discussion and dissemination of issues related to engineering.The purpose of this article is to identify the relationships between these three institutions and the governmentand show the relevance of these bodies in the national railway policy. In order to do so, we will examine theParliament’s daily records, the copy books of the ministry’s advisory bodies, the Revista de Obras Públicas eMinas (the Journal of Public Works and Mines) and the compilations of laws that indicate what was actuallydone.Through content analysis,we intend to frame these sources in their historical context.
关键词：Caminhos-de-ferro; Engenharia; Obras públicas; Instituições
其他关键词：Railways; Engineering; Public Works; Institutions
