摘要：Este artigo analisa a instalação do porto do Pecém - Ceará e a sua ligação com o Brasil como um todo, a partir de uma lógica de fluxos. Salienta-se que o Porto do Pecém, a 60 km de Fortaleza, capital do estado, foi construído para integrar o Complexo Industrial e Portuário, que se encontra ainda em instalação. Com este desajuste temporal, entre a inauguração do porto em 2002 e a construção das indústrias âncora, o porto do Pecém procurou expandir a sua estrutura permitindo a exportação e importação de outras mercadorias. Com a sua proximidade aos Estados Unidos e à Europa, tem sido resposta para uma vasta gama de municípios. Este artigo pretende apresentar a evolução dos sistemas portuários, do Porto do Pecém, mas principalmente definir as sua hinterlândia, ou seja, qual a sua real zona de influência.
其他摘要：doi: 10.12957/geouerj.2016.15969 This article analysis the relationship between the Pecem Port and Brazil, from a logical of flows. To note that Pecem’s Port, 60 kms from Fortaleza, the state capital, was built to integrate the Industrial and Port Complex, which is still in installation. With this temporal mismatch between the port's opening in 2002 and the construction of anchor industries, the Pecem Port sought to expand its structure allowing the export and import of other commodities. With its proximity to the United States and Europe, the Pecem port has been a response to a wide range of municipalities. This article intend to present the development of port systems, Pecem’s Port and especially define its hinterland, ie, what is your real influence area.
关键词：Port;Hinterland;flows of commodities;import and export;Pecem.;Porto;Hinterlândia;Fluxos de mercadorias;importação e exportação;Pecém.
