出版社：Association Recherches et Pratiques sur les ACTivités
摘要：Cet article propose une revue critique de la littérature scientifique disponible sur l’usage du régulateur de vitesse « conventionnel » (CCC pour Conventional Cruise Control). Ce système d’assistance à la conduite, qui prend en charge le maintien de la vitesse du véhicule, intègre progressivement l’ensemble des gammes de modèles automobiles. L’analyse de la littérature permet (1) de mettre en évidence les effets positifs identifiés du CCC sur l’activité de conduite et les problèmes liés à son utilisation, (2) de souligner le manque d’études systématiques de type ergonomique sur son usage, malgré les efforts des équipementiers et des constructeurs automobiles pour diffuser ce dispositif sur l’ensemble des segments du marché, (3) d’identifier des perspectives d’enrichissement de ces études aux niveaux de la dimension individuelle-collective de l’usage du régulateur, des conditions de recueil des données laboratoire-situations réelles, et du caractère statique-dynamique de l’appropriation du CCC. Ces perspectives tirent profit de la maturité des recherches sur le « régulateur de distance » (ACC pour Adaptive Cruise Control), version évoluée du modèle conventionnel qui a, lui, donné lieu à une littérature scientifique plus riche malgré son apparition récente.
其他摘要：This article offers a critical analysis of existing scientific literature on the use of conventional cruise control (CCC). This driver assistance system, which maintains a speed pre-set by the driver, is gradually being incorporated into all passenger cars in France. This review makes it possible to (1) determine the benefits and drawbacks of CCC for drivers, and the problems related to its use, (2) pinpoint the lack of systematic ergonomic studies concerning CCC use, despite the efforts of cruise control designers and car manufacturers to introduce the device in all market segments, and (3) suggest ways this research could be improved as regards the individual-group aspect of cruise control use, the conditions in which data are collected in both laboratory and real-life situations, and the static-dynamic aspect of learning to use CCC. This review has benefited from the latest advances in research into adaptive cruise control (ACC), a recent development of CCC, which in the short time since it was launched has already given rise to a large amount of literature.
关键词：ergonomie; action située; système d’assistance à la conduite automobile; régulateur de vitesse conventionnel
其他关键词：ergonomics; situated action; driving assistance system; conventional cruise control
