其他摘要：Os projetos viários (rodovias, ferrovias e vias urbanas) e de canais, apresentam como característica comum a definição de um eixo plani-altimétrico e de seções transversais que caracterizam o gabarito específico para cada estaca do eixo, com quantitativos de áreas de corte e aterro. Durante décadas, anteriores ao uso massivo dos recursos computacionais da microinformática, a obtenção de curvas de nível do terreno, a delimitação dos off-sets da plataforma de terraplenagem e dos volumes gerados, eram procedimentos realizados diretamente por técnicos sobre papel canson e vegetal milimetrado. A evolução dos microcomputadores e softwares, bem como dos equipamentos e das técnicas de ‘levantamento’ topográfico estabeleceu como novo paradigma o trabalho sobre ‘nuvem de pontos’ para a elaboração de modelos digitais baseados em CAD (Computer-aided design). O presente artigo resgata a evolução destes processos ‘artesanais’, apresenta a modelagem através da técnica de elaboração de Malhas Irregulares Triangularizadas – MIT, pelo processo de Delaunay, as otimizações necessárias para aumento de desempenho no processo e a utilização destes processos na confecção de modelos digitais em terceira dimensão (3D) de terrenos e projetos e simuladores.
