其他摘要：El modelo más usado para efectuar el análisis de pilotes bajo carga lateral consiste en modelar el pilote como una serie elementos de viga (flexionales), y considerar la interacción suelopilote representando al suelo como un grupo de resortes concentrados perpendiculares al pilote (Modelo Discreto de Winkler). Una de las rigideces dinámicas más usadas y reconocidas para estos resortes (trabajando en el rango lineal elástico) es la propuesta por Novak; sin embargo, una desventaja de la misma es que su expresión es dependiente de la frecuencia (lo que no permite usarla para análisis en el dominio del tiempo), y muy laboriosa de computar para efectos de la práctica profesional diaria. En este artículo se presenta un modelo simplificado resultante de hacer un análisis de regresión a la rigidez dinámica de Novak. El modelo propuesto tiene las siguientes ventajas: 1) los coeficientes de rigidez ka, masa ma y amortiguamiento ca se obtienen a través de expresiones sencillas, e independientes una de otra; 2) los coeficientes son independientes de la frecuencia; 3) el modelo es fácil de implementar en cualquier programa de análisis estructural comercial, ya que la mayoría permite asignar masas concentradas, resortes y amortiguadores a los nodos de un modelo de elementos finitos; 4) puede extenderse a análisis no lineal, usando las curvas p-y para variar la rigidez, tomando ka como la pendiente inicial de las mismas; 5) podría usarse como base para el desarrollo de especificaciones simplificadas para la interacción suelo pilote.
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