出版社：Departamento de Engenharia de Produção e Sistemas
摘要：O objetivo do estudo foi avaliar as percepções dos operadores e as contribuições das fichas de progressão de vôo ( strips) na carga de trabalho dos controladores de tráfego aéreo, à luz da Análise Ergonômica do Trabalho (AET). Participaram 35 operadores militares de ambos os sexos (80% masculino e 20% feminino), pertencentes à Força Aérea Brasileira, os quais desenvolviam suas funções no Segundo Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (CINDACTA II), localizado em Curitiba/PR. Aplicou-se a metodologia da análise ergonômica do trabalho. Os resultados possibilitaram conhecer o conteúdo prescrito da strip eletrônica e a complexidade do trabalho na atividade real, como por exemplo, o preenchimento manual da strip e o plano de vôo AFIL. Verificou-se que os operadores constroem estratégias operatórias em termos de organização das strips a fim de facilitar o seu trabalho. Conclui-se que no trabalho do controlador de tráfego aéreo existe uma série de variáveis interagindo, e quando o conteúdo do trabalho requerido é diferente do que é estabelecido, a carga de trabalho aumenta, podendo colocar em risco a saúde dos trabalhadores e a segurança da aviação.
其他摘要：The aim of this study was to evaluate the perception of the operators and the role of the strips in the workload of air traffic controllers in light of the ergonomic analysis of work. It was developed during the data collection for the doctoral thesis defended in 2007 at the Post-graduate in Production Engineering at UFSC. Submitted to and approved by the Ethics Committee in Research of the Tuiuti University of Paraná. A number of 35 military operators of both sexes (80% male and 20% female) participated, all belonging to the Brazilian Air Force, which carried out their functions in the Second Integrated Center of Air Defense and Air Traffic Control (CINDACTA II), located in Curitiba-PR. It was used the methodology of analysis of work ergonomics. The results made it possible to know the content of the prescribed electronic strip and the complexity of work in real activity, such as the manual entry of the strip and the AFIL flight plan. It was verified that the operators build operational strategies in terms of organization of the strips in order to facilitate their work. The conclusion is that in the work of air traffic controller there are several interacting variables, and when the content of the work required is different from what is established, the workload increases, which may endanger the health of workers as well as aircraft safety.
关键词：Controlador de tráfego aéreo. Carga de trabalho. Operador. Análise ergonômica. Memorização.
