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文章基本信息

  • 标题:Análise da Influência do Efeito de Pino e do Comportamento Não-Linear do Concreto à Compressão na Simulaςão Numérica de Painéis de Concreto Armado Submetidos ao Corte Puro
  • 作者:Carlos R. P. David ; Virgínia M. R. d’Avila ; Eduardo Bittencourt
  • 期刊名称:Mecánica Computacional
  • 印刷版ISSN:2591-3522
  • 出版年度:2010
  • 卷号:29
  • 期号:99
  • 页码:9777-9801
  • 语种:Portuguese
  • 出版社:CIMEC-INTEC-CONICET-UNL
  • 其他摘要:A análise de painéis de concreto armado submetidos a corte puro é um tópico que tem recebido atenção de pesquisadores ao longo dos anos. Isto se deve, principalmente, à dificuldade encontrada na aplicação do carregamento e das condições de vinculação sobre a estrutura. O objetivo deste trabalho é apresentar um modelo numérico capaz de representar o comportamento de painéis de concreto armado submetidos ao corte puro, considerando-se a influência do efeito de pino (resistência ao corte das barras da armadura) e do efeito do comportamento não-linear do concreto comprimido na resposta dos painéis. Na análise computacional via Elementos Finitos, será utilizado um modelo de fissura incorporada que considera a contribuição da armadura no equilíbrio interno de forças do elemento. Estes modelos se baseiam no conceito de descontinuidades incorporadas dentro de elementos finitos padrão. Um modelo de transferência de tensão por aderência é usado para incluir a contribuição do aço. Para representar as barras de aço da armadura, é utilizado um modelo incorporado que permite a disposição arbitrária das barras no interior dos elementos de concreto. Os resultados numéricos obtidos são comparados com os resultados experimentais. São incluídos dois diferentes modelos de efeito de pino, analisando-se a influência dos mesmos no comportamento dos painéis ensaiados. Vários painéis com diferentes formas de ruptura experimental foram simulados, obtendo-se respostas muito boas. Além disso, foram feitas comparações das diversas curvas resposta dos painéis simulados com as diferentes relações constitutivas do concreto comprimido, verificandose diferenças consideráveis entre as curvas para os níveis de carregamento mais altos.
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