期刊名称：Revista Ibero-Americana de Ciências Ambientais
电子版ISSN：2179-6858
出版年度：2018
卷号：9
期号：5
语种：Portuguese
出版社：Escola Superior de Sustentabilidade
摘要：As condições de trafegabilidade do pavimento de uma rodovia estão sujeitas às mais diversas variações ao longo de sua extensão; seja devido a características físicas; seja devido alterações no tráfego, no clima ou, em obras de revitalização. Dessa forma, muitos são os parâmetros considerados no desempenho do pavimento rodoviário, o que consequentemente, resultará em suas condições de trafegabilidade e, tornar-se-á, imprescindível, a consequente divisão da rodovia em segmentos homogêneos, os quais necessitam conter características estruturais e comportamentais semelhantes. Neste ínterim, este trabalho visa a elaborar uma nova proposta para segmentação homogênea da rodovia BR-040, trecho que compreende a cidade de Congonhas/MG, contribuindo assim com o processo de análise comportamental da rodovia. Para tanto, foram utilizadas informações do banco de dados da gerência de pavimentos da concessionária responsável pelo trecho entre Brasília/DF e Juiz de Fora/MG. A delimitação dos novos segmentos homogêneos foi determinada conforme o “Método das Diferenças Acumuladas” (Analysis Unit Delineation by Cumulative Differences), recomendado pela American Association of State Highway and Tranportation Officials – AASHTO (1993) e definida com base na estrutura do pavimento, bem como parâmetros que refletem as condições estruturais e funcionais dos pavimentos. Foi possível a identificação de 45 segmentos homogêneos, evidenciando que houve alterações significativas nas condições estruturais e funcionais do pavimento analisado.
其他摘要：The highway pavement´s traffic conditions are subject to several different variations along its length due its physical and intrinsical elements, changes in traffic conditions, climate or revitalization works. All of this considered, the parameters required to evaluate highway pavement performance are several, so it becomes crucial to split the highway into homogeneous segments, which must have similar structural and behavioral characteristics. In this context, this work targets to develop a new proposal for homogeneous segmentation for a section of the BR-040 – the section covering the city of Congonhas in Minas Gerais State - highway, in order to contribute to the behavioral analysis of the highway. In order to do it so, it was the used source of Pavement Management´s database provided by the company responsible for the area between the Brasília and Juiz Fora States. The delimitation of the new homogeneous segments was determined according to the "Accumulated Differences Method" (Analysis Unit Delineation by Cumulative Differences) recommended by American Association of State Highway and Tranportation Officials – AASHTO (1993)and defined on the basis of the pavement structure, as well as parameters that reflect the structural and functional conditions of the pavements. It was possible to identify 45 homogeneous segments, highlighting the significant changes in the structural and functional conditions of the pavement analyzed.
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