出版社：Estación Experimental de Pastos y Forrajes "Indio Hatuey"
摘要：El objetivo de este estudio fue evaluar diferentes mezclas del biodiésel extraído de Jatropha curcas (L.) en bancos de motores diésel, para su posterior uso en el transporte agrícola en Cuba. Para ello, se prepararon mezclas del combustible diésel con 5, 10, 15 y 20 % de este biocombustible. Se evaluaron las prestaciones en motores, las emisiones de gases contaminantes y los parámetros de la combustión; asimismo, se definió hasta qué contenido de biodiésel se puede llegar en la mezcla combustible. Entre los resultados más importantes, se evidenció un incremento en el consumo específico de combustible a medida que se aumentó el porcentaje de biodiésel en la mezcla y la presión en la cámara de combustión; así como una disminución del tiempo de retardo de la ignición, debido al mayor número de cetano del biodiésel comparado con el diésel. En el caso del sistema de inyección de combustible, se registró un aumento de la presión de inyección al emplear biodiésel. Se evidenció una reducción de las emisiones de CO, NOx y CO2 cuando se mezcló hasta el 20 %, por lo que se considera que este es un porcentaje adecuado, aunque es necesario realizar las pruebas de durabilidad del motor.
其他摘要：The objective of this study was to evaluate different mixtures of the biodiesel extracted from Jatropha curcas in diesel engine benchs, for their later use in agricultural transportation in Cuba. For such purpose, mixtures of diesel fuel were prepared with 5, 10, 15 and 20 % of this biofuel. The engines’ performance, emissions of pollutant gases and combustion parameters were evaluated; likewise, the level of biodiesel content that can be included in the fuel mixture was defined. Among the most important results, an increase in the specific consumption of fuel was shown as the biodiesel percentage in the mixture and the pressure in the combustion chamber increased; as well as a decrease of the ignition delay time, due to the higher cetane number of the biodiesel compared with diesel. In the case of the fuel injection system, an increase of the injection pressure was recorded when using biodiesel. A reduction was shown of CO, NOx and CO2 emissions when up to 20 % was mixed, for which it is considered to be an adequate percentage, although it is necessary to conduct engine durability tests.
