其他摘要：Este trabalho realiza um estudo comparativo dos efeitos do rebaixamento de suspensão em motocicletas. Um modelo analítico e numérico de cinco graus de liberdade em dinâmica vertical é proposto, e a otimização da suspensão é realizada para garantir conforto e segurança do motociclista por meio do algoritmo de Enxame de Partículas, em diferentes alturas de suspensão. Os dados são obtidos em uma bancada de testes que representa a suspensão dianteira da motocicleta, e um sistema hidráulico atua como fonte de excitação no pneu, representando o perfil de pista. Os resultados obtidos são avaliados em uma análise de sensibilidade para identificar se a alteração da altura da suspensão é majoritária na minimização da função objetivo, dada pela aceleração RMS calculada no assento do motociclista.
