摘要:En este trabajo se presentan simulaciones numéricas del comportamiento aeroelástico del control de actitud de un generador eólico mediano. Para llevar a cabo estas simulaciones se consideran dos modelos del sistema de control: uno constituido por un ala delta en posición vertical, y otro que consiste en un arreglo de dos alas delta en posición vertical, también conocido como doble deriva. En ambos casos se consideran los efectos producidos por la separación del flujo en el borde de ataque. Esto hace al problema inherentemente no-lineal y no-estacionario. Mediante el desarrollo de estas simulaciones se pretende determinar cual es la configuración que reduce el tiempo que necesita el sistema para llegar a la posición de equilibrio. Con esta finalidad se realizan simulaciones numéricas variando los parámetros característicos de cada modelo. Las cargas aerodinámicas se obtienen utilizando el método de red de vórtices inestacionario. Las ecuaciones de movimiento se obtienen a partir de las ecuaciones de Lagrange. Para determinar la posición del sistema en cada instante de tiempo se utilizan ángulos de Euler. Las ecuaciones que gobiernan los modelos se integran en el dominio del tiempo mediante una implementación de un método predictor-corrector de cuarto orden desarrollado por Hamming.
其他摘要:En este trabajo se presentan simulaciones numéricas del comportamiento aeroelástico del control de actitud de un generador eólico mediano. Para llevar a cabo estas simulaciones se consideran dos modelos del sistema de control: uno constituido por un ala delta en posición vertical, y otro que consiste en un arreglo de dos alas delta en posición vertical, también conocido como doble deriva. En ambos casos se consideran los efectos producidos por la separación del flujo en el borde de ataque. Esto hace al problema inherentemente no-lineal y no-estacionario. Mediante el desarrollo de estas simulaciones se pretende determinar cual es la configuración que reduce el tiempo que necesita el sistema para llegar a la posición de equilibrio. Con esta finalidad se realizan simulaciones numéricas variando los parámetros característicos de cada modelo. Las cargas aerodinámicas se obtienen utilizando el método de red de vórtices inestacionario. Las ecuaciones de movimiento se obtienen a partir de las ecuaciones de Lagrange. Para determinar la posición del sistema en cada instante de tiempo se utilizan ángulos de Euler. Las ecuaciones que gobiernan los modelos se integran en el dominio del tiempo mediante una implementación de un método predictor-corrector de cuarto orden desarrollado por Hamming.