出版社：Empresa de Proyectos de Arquitectura e Ingeniería de Matanzas
摘要：Las torres autosoportadas de telecomunicaciones son estructuras de celosías, flexibles y de bajo amortiguamiento, lo que las hace sensibles ante la acción del viento. Encontrar diseños más eficientes, con el menor consumo de material y mayor resistencia a las cargas, es tarea primordial de la ingeniería civil. Este trabajo consiste en el análisis de una torre autosoportada de sección triangular de fabricación nacional modelo GT (Torre de Ferrocarril) a partir del cambio de secciones de sus columnas, sustituyendo secciones tubulares por perfiles angulares. Se realiza el análisis de tres modelos con alturas de 33 m, 45 m y 60 m y se presentan los resultados de fuerzas interiores y reacciones de apoyo solo para el modelo de 33 m, de forma análoga se comportan los otros modelos. Finalmente se presenta un análisis de la máxima velocidad de viento que son capaces de resistir todos los modelos, destacándose los desfavorables decrementos de las cargas máximas admisibles.
其他摘要：Self-supporting telecommunications towers are lattice structures, flexible and low damping, which makes them sensitive to wind action. Finding more efficient designs, with less material consumption and greater resistance to loads, is a primary task of civil engineering. This work consists of the analysis of a self-supporting tower of triangular section of national manufacture model GT (Railway Tower) from the change of sections of its columns, replacing tubular sections with angular profiles. The analysis of three models with heights of 33 m, 45 m and 60 m is carried out and the results of internal forces and support reactions are presented only for the 33 m model, in a similar way the other models behave. Finally, we present an analysis of the maximum wind speed that all the models are able to withstand, highlighting the unfavorable decreases of the maximum admissible loads.
关键词：torre autosoportada; cargas máximas; velocidad de viento.
