摘要：Se conoce que el ambiente construido modifica las variables climáticas que influyen en el balance energético del cuerpo humano; siendo el confort térmico uno de los factores que interviene en la habitabilidad del espacio. Este estudio analiza la interacción entre micro-clima y morfología urbana para determinar el grado de confort térmico de zonas de baja densidad en una ciudad de clima árido (Mendoza-Argentina). Para ello se seleccionaron, caracterizaron morfológica y forestalmente, y se monitorearon micro-climáticamente siete canales viales urbanos (CVU) representativos insertos en diversas morfologías de tramas. El confort térmico se calculó mediante COMFA, y se cuantificaron las relaciones entre morfología y confort mediante el índice Pearson. Los resultados muestran que el confort térmico en los CVU analizados varía en un rango entre 70 a 20%, manifestando que la combinación entre huella urbana, perfil y forestación determinan en conjunto la habitabilidad térmica. También se observa que para una determinada morfología de trama, los CVU muestran diferentes respuestas en cuanto a confort exterior y enfriamiento nocturno. Esto pone en relevancia cómo impactan las decisiones de diseño y planificación de los esquemas de urbanización al momento de definir que estrategias priorizar con el fin de alcanzar la sustentabilidad del ambiente construido.
其他摘要：It is known that the built environment modi es climatic variables that impacts on the human body energy balance. The thermal comfort is one of the factors that in uence the outdoor habitability of the space. This study analyzes the interaction between micro-climate and urban morphology to determine the degree of thermal comfort of low-density areas in a city with arid climate (Mendoza- Argentina). For this purpose, seven representative urban canyons (UC) were morphologically and forestall characterized and micro-climatically monitored. The cases are inserted in different urban grid morphologies.The thermal comfort was calculated by COMFA, and the relationships between morphology and comfort were quanti ed using the Pearson index. The results show that the thermal comfort of the UC varies in a range between 70 to 20%. This shows that the combination between urban footprint, pro le and forestation determines the thermal habitability. It is also observed that for same urban grid morphology, the UCs have different responses regarding outdoor comfort and night cooling. This highlights how the design and planning decisions of the urban schemes impacts for de ning which strategies prioritize in order to achieve the sustainability of the built environment.
