摘要：O transporte ferroviário é o segundo modal mais utilizado no país, devido ao custo baixo de transporte de grandes volumes à longas distâncias. Apesar de que durante muito tempo não houve investimentos na ampliação, após a privatização houve uma retomada na manutenção e na ampliação das ferrovias, mas está longe de alcançar os índices de qualidade e desempenho internacionais. O objetivo deste trabalho foi um estudo sobre a no transporte ferroviário do país, afim de levantar a estrutura da malha ferroviária brasileira. Para o desenvolvimento deste artigo, o método utilizado foram pesquisas bibliográficas em livros, artigo e sites. Apesar da malha ferroviária brasileira ser pouco mais de 12% da malha ferroviária dos Estados Unidos, após a privatização do setor, retomou-se o crescimento. A Bioceânica, ferrovia que irá ligar o Oceano Atlântico ao Oceano Pacífico, irá melhorar o escoamento da produção agrícola para o exterior.
其他摘要：Rail transport is the second mode most used in the country, due to the low cost of transporting large volumes over long distances. Although there was no investment in the expansion for a long time, after privatization there was a resumption of maintenance and expansion of the railways, but it is far from achieving international quality and performance indices. The objective of this work was a study on the rail transport in the country, to raise the structure of the Brazilian railway network. For the development of this article, the method used was bibliographic research in books, articles and websites. Although the Brazilian railway network is just over 12% of the railroad network in the United States, after the privatization of the sector, growth has resumed. The Bioceanic, a railroad that will connect the Atlantic Ocean to the Pacific Ocean, will improve the flow of agricultural production to overseas
