摘要：Objetivo: Se aborda el estudio de la relación entre dispersión urbana y accesibilidad no motorizada a comercios a través de la comparación de tres áreas urbanas europeas con distinto nivel de dispersión urbana: Copenhague (Dinamarca), Dusseldorf (Alemania) y Valencia (España).Metodología: Para ello, se han identificado y localizado espacialmente un conjunto de “entornos de movilidad comercial” en cada una de las tres áreas urbanas mencionadas, para posteriormente ponerlos en relación con sus respectivos niveles de dispersión urbana.Conclusiones: Los resultados obtenidos permiten profundizar sobre aspectos como la relevancia de tratar la accesibilidad no motorizada a comercios como parte esencial del proceso de dispersión urbana, a la vez que arrojan nuevas luces sobre la dicotomía entre crecimiento urbano compacto vs disperso.Originalidad: La dispersión urbana como fenómeno territorial afecta de manera transversal a aspectos como el medio ambiente, la estructura urbana y el modo de vida de los ciudadanos.La mayor parte de los estudios realizados ponen el foco de atención en los efectos de la dispersión urbana sobre el transporte motorizado, la accesibilidad a empleos, la afección al paisaje o el consumo del suelo.Sin embargo, existe un conocimiento limitado de la relación entre dispersión urbana y accesibilidad no motorizada a comercios, incluso cuando este aspecto puede resultar esencial para el día a día de la población.
