摘要：Este artigo tem como finalidade apresentar uma revisão sistemática da literatura, produzida nos últimos anos, a respeito do modo de transporte cicloviário, no que tange a intervenções no nível físico e político, diferenças entre o planejado e o executado, métodos e técnicas utilizadas para avaliação de estratégias de planejamento e a aproximação dessas estratégias com a realidade local. As pesquisas por trabalhos relacionados compreenderam tanto a literatura nacional quanto a internacional, considerando-se os anos de publicação entre 2000 e 2016. Ao fim de um extensivo processo de seleção, verificou-se que grande parte da produção e conhecimento técnico tem se direcionado a compreender o papel da infraestrutura na promoção do uso da bicicleta nas cidades, especialmente no que tange à condição essencial de segurança para atrair novos usuários. Muitos trabalhos dão ênfase à percepção dos usuários da bicicleta frente às intervenções adotadas, considerando seu potencial de atratividade, ou ainda abordando possíveis estratégias de planejamento para se chegar a uma rede considerada ideal, sobretudo no que diz respeito à prevenção de acidentes. Ainda que menos explorada, uma visão a respeito do pensamento político e técnico começa a ser traçada por pesquisadores, abordando as dificuldades para combinar o conhecimento técnico e científico aos desejos políticos.
其他摘要：This paper aims at presenting a systematic review of the literature produced in recent years concerning the following aspects of the
cycling mode: physical and political interventions, differences between what was planned and executed, methods and techniques
used for strategic planning and evaluation, and their adequacy to particular contexts. The literature review covered both national
and international studies published between 2000 and 2016. At the end of a thorough selection process, we concluded that most of
the technical knowledge produced had been directed to understanding the role played by infrastructure in promoting bicycle use as
an urban transport mode, mainly due to essential safety conditions to attract new users. Many studies focus on bicycle users’
perception regarding the interventions adopted, considering their potential attractiveness, or approaching possible planning
strategies to reach an ideal network, mainly regarding safety. Although less explored, a vision of political and technical thinking
begins to be drawn by researchers, addressing the difficulties of matching technical and scientific knowledge with political desires.
