摘要：La rue a longtemps occupé une fonction déterminante dans la fabrique de l’urbanité. Incarnant la césure entre la sphère publique et les multiples univers privés, elle assure traditionnellement la mise en relation des lieux, des fonctions, des groupes sociaux. Au xx ème siècle, elle a cependant perdu sa prééminence dans l’organisation urbaine. La mixité des fonctions et des modes de circulation a été remise en cause par les préoccupations hygiénistes et fonctionnalistes : « la rue- corridor à deux trottoirs, étouffée entre de hautes maisons doit disparaître » (Le Corbusier, 1925). L’urbanisme « moderne » a construit des îlots centrés sur des dalles ou des espaces verts, créant par là même de nouveaux types d’espaces publics. Quant aux rues héritées, elles ont été « adaptées » à l’automobile, puisque la circulation devait être leur principale fonction. Dans les nouveaux quartiers périphériques, les « voies » de desserte locale ou de circulation ont remplacé les rues.
