摘要：Günümüzde iletisim teknolojisinde yasanan bas döndürücü gelismeler saye–sinde isletmelerin –belirli bir fiziki mekandan bag1msiz– bir kavram olarak ve fa–aliyetleri itibariyle kisileri,kuruluslarn hatta toplumlan birbirine baglayan net–worker itibariyle tanmlanmasi gündeme gelmektedir.Bu anlamda sanal isletme–ler,birçok bag1ms1z firmann ve sahasinda uzman kisilerin yeteneklerini,kay–naklann1 ve uzmanhklanmi,gelismis bilgisayar aѯlarn yard1muyla,belirli bir fizi–ki mekan paylasmaks1zn biraraya getirmelerine imkan saglamaktadir.Hiyerar–sinin ve kat kurallarin ortadan kalktug1 sözkonusu isletmelerde,piyasa degisik–liklerine kolay ayak uyduran,yenilikçi,müsteri taleplerine duyarl1 ve ileri dere–cede esnek bir organizasyon modeli benimsenmekte ve bu yönüyle sanal isletme–ler gelencksel isletmelere kars1 önemli bir rekabet avantaj1 kazanmaktadr.
其他摘要：Budowa nowych portow jest ograniczona giownie naturalnymi warunkami akwenow morskich.Stqd wystepuje koniecznosc wykorzystania istniejqcych portow do obslugi stalkow o wielkosci wiekszej nit ta,dla ktorej zostaly one zaprojektowa– ne.Glownym ograniczeniem w obsludze takich statkow jest glebokosc akwenow por– towych,a w rezultacie zapas wody pod stepkq manewryjqcego statku.W portach polskich dopuszczalne zanurzenie statku okresla sie w postaci statej wartosci w przepisach portowych.Tymczasem jest moiliwa zmiana dopuszczalnego maksy– malnego zanurzenia statku w zaleinosci od aktualnego i prognozowanego poziomu wody.w artykule przedstawiono zaloienia motliwosci zmiany dopuszczalnego zanu– rzenia statku dla okreslonego poziomu bezpieczeristwa podczas ruchu statkow na akwenach portowych.Zaproponowano odpowiednie koryteria oceny bezpieczeristwa ruchu statku.
