期刊名称：Scientific Journals of the Maritime University of Szczecin
印刷版ISSN：1733-8670
电子版ISSN：2392-0378
出版年度：2013
卷号：34
页码：5-10
语种：English
出版社：MUS
摘要：One of the most frequent topics of professional community is the ecology of transport.Different types of transport need individual approach to design suitable drive of vehicles.At design of public transport vehicles drives it is important to work with parameters close to the real conditions of using the drive or with real measured parameters.It helps to find the best conception of the drive and so reduce the consumptions of energy and the production of air pollutants.Energy intensity of the vehicle is usually determined on the basis of a driving simulation based on driving cycles for fuel consumption and harmful emissions measuring.These driving cycles are simplified and do not include the grading resistance,therefore,they are insufficient to determine certain specific conditions.Compilation of driving simulation based on real driving cycles measured during the vehicle driving in urban traffic seems to be more appropriate for specific vehicles,such as buses for public transport are.The aim of this paper is to show to what extent the use of standard driving cycles for the design of electric drives,respectively hybrid drives of vehicles,is consistent with real conditions.
其他摘要：Проаналізовано ключову роль профспілки в процедурі реалізації працівниками права на страйк.Запропоновано механізм визначення представницького органу,що очолить страйк,якщо на підприємстві функціонують одночасно декілька професійних спілок.Обґрунтовано доцільність розроблення учасниками страйку Положення про страйковий фонд з метою покриття спричинених роботодавцю незаконним страйком збитків,компенсації втраченої за час страйку заробітної плати страйкарям.Висловлено пропозицію наділити профспілку чи інший орган (особу),що очолює страйк,правом призупиняти страйк..
