期刊名称：Scientific Journals of the Maritime University of Szczecin
印刷版ISSN：1733-8670
电子版ISSN：2392-0378
出版年度：2015
卷号：44
页码：68-73
DOI：10.17402/059
语种：English
出版社：MUS
摘要：This article analyzes some maritime accidents involving passenger ships that occurred in the Baltic Sea.Existing forms of passenger transport by sea have been identified,and passenger–ship accident statistics in the years 2003 to 2013 are presented.We discuss threats that may exist in passenger transport such as,technical,operational and navigational risks,as well as threats caused by human error and bad weather.In the last part of the paper,we analyze the cause and effect of selected incidents of passenger ships in the Baltic Sea,which include the grounding of the ship MS Amorella,the Stena Spirit ferry collision with infrastructure,and the collision of two ships,the MS Gotland with HSC Gotlandia II.The impact of the human factor on the safety of passenger ships is also analyzed.
其他摘要：Penelitian ini bertujuan untuk menguji pengaruh Kepemilikan insider,Kepemilikan Dispersi,Arus Kas Bebas,Collateralizable Asset dan Kepemilikan Institusi terhadap tingkat biaya agensi yang dibayarkan perusahaan,yang diukur melalui besarnya Dividen Payout Ratio pada perusahaan manufaktur yang terdaftar di Bursa Efek Indonesia dalam kurun waktu antara tahun tahun 2008 sampai 2011.Jenis penelitian ini adalah menggunakan data sekunder dengan model eksplanasi ilmu yang bertujuan untuk menguji hipotesis (Hypotesis testing).Data yang digunakan dalam penelitian ini berupa laporan keuangan tahunan yang diperoleh dari Laporan keuangan tahunan perusahaan publik tahun 2008,2009,2010 dan 2011.Teknik pengumpulan data yang digunakan adalah teknik pooling data atau penggabungan data.Hasil dari penelitian ini menunjukkan bahwa variabel Insider Ownership tidak mempunyai pengaruh yang signifikan terhadap Dividen Payout Ratio sedangkan variabel Collateralizable Asset,Instutional Ownership berpengaruh negatif terhadap Dividen Payout Ratio dan Free Cash Flow berpengaruh positif terhadap Dividen Payout Ratio..
