期刊名称：Scientific Journals of the Maritime University of Szczecin
印刷版ISSN：1733-8670
电子版ISSN：2392-0378
出版年度：2018
卷号：55
页码：60-69
DOI：10.17402/302
语种：English
出版社：MUS
摘要：Navigational charts are essential tools for marine navigation.But how accurate are the navigational charts that we use when going sailing? Do we really know how much faith can be placed in them? All charts,whether paper or electronic,contain data,which varies in quality due to the age and accuracy of individual surveys.In general,remote areas away from shipping routes tend to be less well surveyed,and less frequently,while areas of high commercial traffic are re–surveyed frequently to very high levels of accuracy,particularly where under–keel clearances are small.It is quite accurate to consider a chart as a jigsaw of individual surveys pieced together to form a single image.Having the necessary skills to determine how much confidence should be placed in the surveys,which combine to form a chart,should be a requirement for any sailor venturing into unfamiliar waters.When the International Hydrographic Organization (IHO) developed the S–57 standard for Electronic Navigational Charts (ENCs),this problem was recognized and it was decided that the quality of survey data used to compile ENCs had to be encoded within a composite data quality indicator 'Category of Zone of Confidence’ (CATZOC) to assist seafarers in assessing hydrographic survey data and the associated level of risk of navigating in a particular area.According to IHO S–67,the accuracy of Electronic Navigational Charts is not impressive and leaves much to be desired.The author discusses these apparent shortcomings of ENCs and present erroneous approaches to this problem,so common in the seafaring community.
其他摘要：В работе предложено построение комплексной карты загрязнения атмо– сферного воздуха на примере ключевого участка Красноярского края.Для создания картыразработана оригинальная методика ограничения зон распространения выбросов в атмо– сферу от промышленных предприятий вблизи городов на основе климатических данных.Предложенная методика основывается на учете повторяемости направлений и скоростей ветра и продолжительности нахождения загрязняющих веществ в атмосфере.Использованные способы картографического изображения–количественный фон (вы– бросы на единицу площади в пределах зон потенциального распространения загрязняющих веществ),локализованные диаграммы (выбросы и индекс загрязнения атмосферы по горо– дам),изолинии (значения потенциала загрязнения атмосферы).Использование комплексной карты позволяет уточнить влияние переноса загрязняю– щих веществ на формирование уровня загрязнения в городе наряду с объемами выбросов и значениями потенциала загрязнения атмосферы..
关键词：marine navigation;safety at sea;international hydrographic organization;ECDIS;electronic navigational charts;accuracy;category of zone of confidence (CATZOC)
