摘要：W niniejszym artykule zaprezentowano autorski model czasu przejazdu pociągów metra,którego struktura może służyć do szacowania czasu przejazdu dowolnej linii metra na etapie planowania inwestycji.W założeniu - model ma stanowić narzędzie do estymacji wiarygodnych czasów przejazdu pociągów metra w modelach sieci transportowych.Model czasu przejazdu uwzględnia długość i zmienność czasu przejazdu poszczególnych odcinków między stacjami oraz czasu postoju na tych stacjach.W referacie przedstawiono modele cząstkowe średniego czasu przejazdu w zależności od długości odcinków,w ustaleniach sześciu porach dnia roboczego,opracowane na podstawie wyników pomiarów pochodzących z I linii metra w Warszawie.Zaprezentowano także podobne modele służące do oszacowania odchyleń standardowych czasu przejazdu odcinków linii.Również czas postoju na stacjach zamodelowano w oparciu o wyniki pomiarów,dla wyodrębnionych trzech typów stacji,zróżnicowanych pod względem średnich czasów postoju oraz położenia stacji względem ścisłego centrum miasta.W referacie przedstawiono także praktyczny przykład wykorzystania modelu:ocenę wpływu dogęszczenia stacji na czas przejazdu linii.
