摘要：Trwałość nawierzchni mostowej zależy od dwóch podstawowych czynników:obciążenia od ruchu pojazdów samochodowych oraz od czynników klimatycznych.W warunkach klimatu środkowo-europejskiego na nawierzchnie mostowe działają,poza oddziaływaniem ruchu,niska temperatura,woda oraz środki odladzające.Na obiektach mostowych możliwe jest wykonywanie nawierzchni w technologii asfaltowej lub z betonu cementowego.Na pomostach obiektów mostowych w Polsce i w Europie powszechnie stosuje się nawierzchnie asfaltowe,które składają się warstwy ochronnej i warstwy ścieralnej.Nawierzchnie układa się na warstwie izolacji po uprzednim zagruntowaniu podłoża.Zarówno do warstw nawierzchni,jak i do izolacji mostowych stosowane są mieszanki mineralno-asfaltowe,które mogą utracić swoje właściwości w wyniku procesów starzenia oraz destrukcyjnego oddziaływania wody.W referacie przedstawiono wyniki badań właściwości funkcjonalnych mieszanek mineralno-asfaltowych stosowanych do warstw nawierzchni i izolacji mostowych,które zostały poddane procesom starzenia krótkoterminowego (STOA),długoterminowego (LTOA) oraz dodatkowo,starzenia w wysokiej temperaturze technologicznej.
