摘要：Nawierzchnie zatok autobusowych to ciągle nie rozwiązany do końca problem przede wszystkim elementów transportu miejskiego.Przejściowo uznawano za właściwe stosowanie podbudów z betonu asfaltowo - cementowego (BAC).Jednakże dłuższe użytkowanie próbnych zatok nie wykazało wyraźnych różnic w stosunku do innych typowych rozwiązań.W niniejszej pracy autorzy skupili swą uwagę na zatokach autobusowych w Lublinie,gdzie w zakresie prac utrzymaniowych wiele z nich zostało wyremontowanych,a inne będą remontowane.Wysoka częstotliwość remontów obejmujących wymianę nawierzchni a nawet podbudowy rodzi pytanie o ich przyczynę,jakość prowadzonych robót,jakość stosowanych materiałów drogowych,stabilność warstwy ścieralnej w tym konieczność przekładania kostki z nawierzchni kostkowych.W pracy zawarto krótką historię nawierzchni z kostek,oceny nawierzchni kostkowych w opublikowanych materiałach.Podjęto próbę powiązania trwałości nawierzchni ze stosowanymi w konstrukcji zatok autobusowych materiałami.
